从去年年末开始，发动机“机油液位升高”的问题开始逐渐发酵，最初引起大家广泛关注的是东风本田CR-V车型，随后，长安汽车、雪铁龙、现代等品牌车型的车主也反映自己的爱车出现了“机油增多”的现象。由于这一问题主要在东北地区集中爆发，为此我们联系了一位东北地区的维修技师，想了解他作为一位事发当地的维伊春市癫痫病的知名医院有哪些修技术人员，是如何看待这件事的。
这位维修技师在哈尔滨一家综合维修厂工作，已经有19年工龄，但为了避免不必要的麻烦，我们在此就不公开他的姓名了，以下为对话录音内容整理。
1、“机油增多”其实并不罕见
说到最近被广大车友热议的“机油增多”事件，也结合我自身的工作经验来谈单纯部分性发作谈。
首先要说的是，这个问题在哈尔滨这种比较寒冷的城市，其实并不罕见。以前都是自然吸气发动机的时候，这种问题倒是很少，但近几年小排量+涡轮增压+缸内直喷的发动机大行其道，这种问题就多了起来，有时候给客户换机油，也能闻到旧油中有汽油味。
问题的原因并不难理解，现在网上很多文章都有解读。说白了，就是喷进气缸的汽油顺着活塞环间隙进入了曲轴箱，混到了机油中。而且现在的缸内直喷发动机，喷油器一般都布置在燃烧室侧面，这样喷油虽然能够更好地配合缸内气流运动，但肯定也会有一部分燃油直接喷到气缸壁上，形成所谓的“湿壁效应”，更容易造成机油增多。
修理工都知道，现在的发动机都是带有曲轴箱通风系统的，正常情况下，机油升温后，汽油会再次蒸发并回到气缸燃烧掉。但是我们这里冬天实在是太冷了，所以有的车主即便是只有1～2km的路程他也会开车去，这就造成了车辆长期处于暖机工况，始终达不到正常的工作温度，混入机油中的汽油也就没有机会挥发了。从我工作中接触到的维修车辆来看，出现机油增多的都是这种情形的车主。
我之前看到一篇文章，有人在海拉尔做了一个模拟测试，分别选择了欧、美、日系品牌的3款主打SUV车型，配备的均是小排量涡轮增压缸内直喷发动机。测试的过程就是每行驶5km，就停车冷却5小时，以此模拟频繁的低温冷起动短途行驶，最终的结果显示这3辆车都出现了不同程度的“机油增多”。
2、出现“机油增多”怎么办
其实对于车主来说，避免长期短途行驶，是避免这一问题最有效的办法。对于轻微的机油增多，时不时跑一跑长途，让机油升到正常温度，汽油自然就能挥发出来了。这个“长途”也并不用很长，其实有个几十公里，或者一百多公里就行了。实在不具备长途行驶条件的，起动时就多热一热车吧，出门时等2～3分钟再走，在车里抽根烟或者刷刷微信就过去了。
另外，现在爆出这一问题的厂商也都发布了相关的召回消息。比如我看长安汽车发的公告中就说，会从发动机控制策略和冷却系统两方面进行改进。电控方面，就是将单次喷油改为了两次喷油，以此保定市有哪些羊角风权威医院来降低“湿壁”现象；同时，冷起动时的怠速提高了100r/min，点火提前角也推迟了1～5°，以此来加速暖机过程。
在硬件层面，长安汽车会在冷却系统中增加温控阀和限流阀，以此改善冷却系统内的循环对流，说白了，癫痫病是怎么引起的也是要使发动机快速升温。从长安给的数据看，采取这些措施后，发动机从-20℃上升至50℃的时间缩短了130 s。
3、车主不用过于担心
现在有的车主朋友怀疑这些召回能否真的解决问题，我倒是觉得不用过于担心，只要理解了其中的技术原因，就会发现这并不是什么不可解决的问题，无论是合资的本田，还是自主的长安，其实都是有能力处理好的。我看汽车之家有文章说为了验证长安的召回方案是否有效，特意跑到漠河进行了试验，结果显示经过升级后的CS75发动机机油液面明显低于未升级车型，而且升级方案并不会影响动力和油耗，说明这些召回举措是有效的。
对于报出问题这几个品牌的车主朋友来说，您应该时不时的检查一下自己的机油尺，如果出现了机油增多的问题，还请您及早回到4S店进行升级。同时，对于寒冷地区的车主，在日常用车时应该尽量避免长期短途行驶。如果实在无法避免，您也可以考虑适度缩短保养间隔。
最后，退一步讲，现在出问题的这几个品牌差不多都承诺要延长这些车辆的质保了，长安最为厚道，直接终身免费质保了，有这样的厂家在背后“撑腰”，其实真的没什么好担心的了。
文章来源：修车帮，特此感谢
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